Efterspørgslen på transportkapacitet forblev intakt, og prognosen for 2024 forventer tal, som ligger over sidste års niveau – med en enkelt undtagelse.
I 4. kvartal 2023 var der i alt 18% flere fragtforsendelser sammenlignet med året før. Stigningen ved årets udgang skyldes blandt andet en øget sæsonbestemt efterspørgsel til jul, genopfyldning af lagre og generelt øget forbrug inden juledagene. Da mange vognmænd har reduceret deres kapaciteter, er forholdet mellem last og kapacitet steget synligt, som transportbarometeret fra TIMOCOM viser.
Samlet set var 2023 præget af en betydeligt tilbagegang i antallet af fragtforsendelser på spotmarkedet. I hele Europa faldt antallet af forsendelser sidste år 31 %, i Tyskland var det endda omkring 40 %. Det er et tegn på, at afmatningen, som mange økonomiske institutioner har forudsagt siden starten af 2023, også kan mærkes på transportmarkedet.
Omvendt er de udbudte transportpriser på det tyske marked stigende i fjerde kvartal. Priserne på lastbiltransport var op til 10% højere end året før, men stadig under rekordpriserne i 2021. Denne udvikling skyldes hovedsagelig de øgede løn- og energiomkostninger. Desuden reducerede transportvirksomhederne i fjerde kvartal udbuddet af lastbiler med i alt 15,3 % sammenlignet med samme kvartal året før. I december var der endda 21 % mindre kapacitet sammenlignet med året før.
Transportforbundene er enige om, at transportpriserne er nødt til at stige betydeligt i 2024. Visse skøn går ud fra en stigning på op til 12 %, som skyldes ekstra udgifter, især til de forhøjede vejafgifter i Tyskland.
"Mange speditører tror ikke på så høje prisstigninger", fortæller Gunnar Gburek. "De forventer nærmere prisstigninger på højst 6 %. Og de forskellige opfattelser vil føre til hårde forhandlinger mellem kunder og leverandører."
Baseret på mange års iagttagelser og analyser kan man gå ud fra, at efterspørgslen på kapacitet vil ligge over sidste års tal i hvert fald i januar og marts 2024. Februar forventes at slutte på årets foreløbigt laveste niveau. Denne tendens vil kunne ses i næsten alle europæiske lande, og det vil være med til at øge presset på fragtpriserne yderligere.
Fra marts vil transportbehovet i følge erfaringerne stige igen, hvilket vil føre til en tilsvarende stigning i fragtandelen. Frem til juni vil efterspørgslen på kapacitet ligge på et stabil niveau i hele Europa, og forholdet mellem last og kapacitet vil overskride 60:40 (se prognosen i grafen). Det forventes ikke, at vi når op på tallene fra 2021 og 2022.
Transportbarometeret fra TIMOCOM vejgodstransportens udvikling i Europa. Tallene giver et godt overblik over de aktuelle ændringer på transportmarkedet og giver realistiske prognoser for det kommende år.